Un automóvil sin suspensión o suspensión muy rígida, rebotaría al pasar por cualquier irregularidad del camino, las llantas rebotarían perdiendo el contacto con el piso, haciendo la marcha insegura e incómoda.

Los sistemas de suspensión evitan que un carro se voltee cuando da una curva.

De no tener suspensión las llantas patinan, y con las irregularidades del camino el golpe  pasa al timón y a los pasajeros del vehículo.

Un resorte Helicoidal es una varilla cilíndrica enrollada en caliente y de forma espiral.

Los pasos para su producción son:

• Enrollado
• Tratamiento Térmico
• Granallado
• Pintado
• Pre-set

CARACTERÍSTICAS:

• Cuanto menos espiras más rígido es el resorte.
• Cuanto más pequeño es la altura del resorte rígido es el resorte.
• Cuanto mayor es el diámetro del acero  más rígido es el resorte.
• Una sola característica no determina la capacidad  del resorte.
• Un resorte de menor altura puede cargar igual que otro más alto.

PROPIEDADES DE LOS HELICOIDALES:

A un resorte a simple vista no se le puede determinar su desgaste a menos que este roto.

Un resorte helicoidal se prueba midiéndole la rata o razón de flexión en la medida que pierda esto se sabrá si está cedida o no, o por el contrario, si está muy rígida.

PRÁCTICAS NO RECOMENDADAS:

• Al colocar insertos o bloques altera el centro de gravedad generando INESTABILIDAD, porque se reduce el número de espiras estropeando la marcha del vehículo.

• El suplemento aumenta la capacidad de carga, y el amortiguador trabaja fuera de rango. ANTIECONOMICO.

• Al estar más unidas las espiras se vuelve más rígido el resorte, se aumenta la rata del resorte y LOS GOLPES o impactos por los baches se reciben en estado sólido y PASAN AL CHASIS.

• El amortiguador en extensión se puede romper en los resortes. Se altera el centro de gravedad generando INESTABILIDAD.

• Cortando el resorte con soplete se DAÑA EL TRATAMIENTO TÉRMICO.

• El resorte helicoidal se hace más rígido cuando se corta transformándose en una MARCHA INCOMODA.

• La cantidad que baja el vehículo es menor que la cantidad recortada del resorte.

• Al estar más unidas las espiras se vuelve más rígido se aumenta la rata del resorte y LOS GOLPES o los impactos por los baches se reciben en estado sólido y PASAN AL CHASIS.

RECOMENDACIONES:

• Cambie los resortes helicoidales cada 50.000 Km.

• Cámbielos por parejas, teniendo en cuenta las marcas de identificación de carga.

• El reemplazo oportuno, le asegura mayor comodidad, confortabilidad, seguridad en la marcha y economía.

Cuando un resorte helicoidal va perdiendo sus propiedades se presenta un manejo poco confortable del vehículo que se distingue por:

• El vehículo al frenar con contundencia se inclina hacia delante.
• Cuando se acelera el vehículo se inclina hacia atrás.
• En terrenos destapados el vehículo vibra en forma excesiva, lo que ocasiona desgaste de otras piezas del vehículo y desajuste del mismo.
• Este desgaste de los resortes helicoidales ocasiona que su conducción presente un comportamiento impredecible.
• Genera desgastes inadecuados de las llantas.

QUÉ VENTAJAS TIENE CAMBUIAR LOS RESORTES HELICOIDALES?

• Mantiene la altura del vehículo.
• Mantiene la capacidad de soportar el cupo del vehículo sin inclinaciones.
• Previene el desgaste excesivo del amortiguador.
• Previene el desgaste prematuro de otras piezas de la suspensión.
• Mantiene el ajuste de la carrocería en perfecto estado.